Fabrication
Titane
Le titane permet de fabriquer des vélos légers, et particulièrement solides. Il mixe à merveille les atouts que d’autres matières parviennent à atteindre au détriment des autres caractéristiques. Robustesse, confort, légerté, durabilité, personnalisation des finitions. Aucun autre matériau ne réunit tous ces atouts. Le titane a un certain prix, mais ceux qui l’ont testé ne reviennent plus en arrière !
Les tubes et les pièces usinées que j’utilise proviennent de fournisseurs situés principalement aux Etats-Unis, en France et en Italie. Je sélectionne des fournisseurs qui ne font aucun compromis sur la qualité des matières premières et la précision des pièces qu’ils usinent (boîtier de pédallier, douille de direction, coquilles pour axes et pattes de dérailleur)
En fonction des pièces et des contraintes qu’elles doivent supporter, on retrouve différents alliages sur un cadre (grade 2, 5 et 9). Contactez moi pour plus de précisions et je serai heureux de discuter avec vous
Dessin et Géométrie
Durant ces 15 dernières années j’ai pratiqué le vélo sous beaucoup de formes et sur des terrains différents. Du VTT dans les boucles de la Seine, de la route dans les cols des Alpes, du vélo de voyage à travers les Pyrénées ou les Dolomites, du vélo de montagne plus engagé sur les sommets de l’Isère et des Hautes Alpes. Toutes ces années m’ont donné l’envie de fabriquer mes propres vélos, sans compromis et pour répondre aux pratiques les plus exigeantes. Cette expérience me permet de vous accompagner dans le dessin d’une géométrie qui répondra à vos besoins
Un temps d’échange est nécessaire pour comprendre votre pratique et concevoir le vélo qui y correspondra.
Une fois que les idées sont posées et que j’ai cerné vos attentes, je modélise un cadre via mon logiciel de CAO.
Les plans 2D vous sont transmis pour que vous les validiez avant que je ne démarre la fabrication.
Découpe des tubes
Une fois les plans validés et après avoir sélectionné les tubes qui formeront le cadre, je dois les découper pour former les assemblages. C’est lors de cette étape que le vélo prend forme. Je réalise les découpes dans ma fraiseuse et contrôle chaque angle au dixième de degré avant de le découper. Tous les tubes sont positionnés dans mon gabarit et je vérifie les ajustements conformément au plan. Cette étape est essentielle pour qu’une fois soudé, le cadre corresponde à la géométrie validée et la qualité des ajustement garanti aussi de limiter les déformations liées à la chaleur lors du soudage.
Soudure au TIG
Je soude mes cadres titane exclusivement au TIG (Tungstène Inert Gaz) Ce procédé nécessite de la dextérité, de l’expérience et de la précision. Une main tient la torche, l’autre le métal d’apport, mon pied droit contrôle la pédale du poste et me permet de réguler l’intensité au bout du tungstène. C’est mon œil qui me guide et me dicte le rythme auquel je dois progresser et ajouter le métal. Je soude en pulsé selon un séquence bien précise pour limiter au maximum l’apport de chaleur et compenser la déformation.
Le contrôle du bain de fusion est essentiel et chaque cordon de soudure est le résultat de cette harmonie entre mes mains, pied et oeil.
Le titane ne tolère pas la moindre impureté et chaque tube est méticuleusement nettoyé avant la soudure. la buse montée sur ma torche diffuse de l’argon sur l’endroit de la soudure et l’envers est également inerté via un flux d’argon que je fait circuler à l’interieur du cadre. Le titane étant très réactif à l’oxygène, cette protection gazeuse et le soin apporté dans la préparation est indispensable pour garantir l’intégrité du cadre durant tout le procédé et sa future solidité
Finitions
Une fois le cadre soudé et les contrôles de géométrie et d’alignement passés, l’étape des finitions permet de rendre chaque cadre encore plus unique. Une large palette de finition est possible avec le titane : microbillage, peinture, brossage et surtout, celle qui a le plus de succès : l’anodisation. Je travaille avec un graphiste avec qui nous avons créé une palette de motifs. Il est également possible de personnaliser le design au moment du devis pour répondre à vos inspirations
Assemblage et Composants
Les composants sont choisis parmi les fournisseur avec lesquels je travaille et dont j’ai pu tester le matériel. Au delà des incontournables sram, shimano et campagnolo, j’ai à coeur de proposer des composants originaux et colorés fabriqués par des passionnés au sein de marques à taille plus humaine (Ingrid, Paul Comp, 5Dev, WhiteIndustries, Hope etc)
Tous les composants sont assemblés par mes soins à l’atelier pour que le vélo soit prêt à rouler lorsque vous le récupérerez